Міста України: Погляд зсередини. Івано-Франківськ

Складно не любити дивовижне місто Івано-Франківськ. Але ми все ж пропонуємо поглянути на нього критично.

В Україні повно невеликих затишних містечок, в які хочеться не тільки приїхати, але і переїхати. Сьогодні пропоную насолодитися містом Станіславом, нині відомим як Івано-Франківськ, пише petrimazepa.com

Минулого разу ми не приводили алегорій (у вигляді невеликого експерименту), але вирішили швиденько виправити становище.

Якщо все ж порівняти Івано-Франківськ з якимось чином, то це буде рідкісний екземпляр красивою, працьовитою і, найголовніше, коханої жінки. Про неї дбають, її плекають і шанують, з'явитися в суспільстві з такою дамою - одне задоволення, адже вона викликає інтерес і непідробну заздрість у інших міст.

Як треба

Згідно з багатьма рейтингами, Франківськ входить в п'ятірку найбільш комфортних та безпечних міст України. І ось чому.

Безбар'єрність

В Івано-Франківську намагаються робити універсальний дизайн вуличних просторів, тобто створювати однакові зручності для всіх жителів міста.

Так, з тротуарів роблять з'їзди, на сходах - пандуси, іноді зустрічаються навіть підняті пішохідні переходи.

Той же принцип діє і в нових суспільних просторах. Наприклад, при реконструкції Міського озера (ще не закінченої), продублювали сходи окремим з'їздом, який буде зручний як для МГН, так і для велосипедистів.

Навігація

Туризм займає не останнє місце в економіці Івано-Франківська, тому навігація тут в честі. Крім звичайних карт з QR-кодами, на вулицях зустрічаються покажчики з піктограмами аудіоекскурсія, натякаючи, що аудіогіди можна взяти напрокат і прослухати екскурсію на п'яти мовах. Корисна ініціатива, особливо для іноземців.

Пішоходоцентризм

У місті дуже багато пішохідних і рекреаційних зон. Велика частина центру перекрита для автомобільного руху, машинам дозволяється в'їзд тільки на платні стоянки.

Пішохідні зони наділені плиткою, громадськими просторами, доглянутими деревами і газонами. Причому немає особливої ​​різниці - центр або спальний район - однаково затишно скрізь.

Крім того, пішохідні зони піддаються реновації: не так давно відкрили вулицю Тринітарська з оновленою плиткою, розширеними тротуарами, лавками і велопарковками.

Ось як виглядала Тринітарська два роки тому.

Водостоки

Маленька деталь, яку приємно спостерігати. Все франківські водостоки акуратно виведені на тротуари, а з них - на дорогу або в каналізацію. Таким чином після дощу тротуари швидко висихають, не залишаючи калюж під ногами.

Наступний етап - ховати труби в тротуар. Але це поки що з розряду фантастики.

Як не треба

Незважаючи на активну роботу урбаністів, у франківській інфраструктурі є пара недоліків.

По-перше, парковка. Здавалося б, в місті зроблено все, щоб автомобілісти не відчували браку паркомісць. Зони платного паркування є максимально всюди, включаючи пішохідну центральну частину і вузькі вулички старого міста.

Виділені смуги на дорогах, звичайно, скоротили пропускну здатність, але впорядкували парковку, уникнувши транспортного хаосу більшості міст.

Шкода, що деякі з водіїв мали на увазі платити за стоянку, залишаючи свій засіб пересування далеко за межами синьої лінії. Ось яку ситуацію можна побачити на площі Ринок: місця для паркування порожні, машини займають узбіччя або тротуари.

Так і хочеться звернутися до франківчани з питанням: де логіка? Немає ніякої об'єктивної причини займати пішохідні простору при порожніх платних паркінгах! Хіба що ви хочете сказати: «Плювати на місто, краще заощаджу 6 гривень».

Реклама

Рекламу у Франківську марно намагаються контролювати. Більшість вивісок в місті виглядає незграбно і нудотно.

Хоча деякі приватники все ж роблять хороші скромні вивіски. Але вони тануть в море візуального сміття.

А тим часом активісти намагаються з цим щось зробити. Громадська платформа «Тепле місто» навіть запустила краудфандінг для просування дизайн-коду і єдиного стилю для навігації. На даний момент проект підтримали три (3!) Людини.

Що розвивати

Велоінфраструктура у Франківську розвивається повільно, але вірно. Замість того щоб просто малювати доріжки в пішохідних зонах як роблять в більшості міст, франківчани виділяють їх іншим типом мощення на тротуарах і окремої смугою - на проїжджій частині, встановлюючи попереджувальні знаки і острівці безпеки по ходу руху.

Обіцяють, що до кінця цього року буде зроблено сім веломаршрутів.

Підсумок

Справедливо кажучи, Івано-Франківськ - самий доглянутий з усіх описаних раніше міст в цьому проекті. І завдяки активному і небайдужому суспільству він змінюється щороку. Впевнена, скоро місто стане ще краще, завдяки просуванню ініціативи Бюджету участі. По крайней мере, ми на це сподіваємося.