Болехівський «дорогобум»
Прикарпатців допекло бездоріжжя — «дорожний бум» в області аж зашкалює. І шляхи державного статусу, і місцеві дороги будують, капітально ремонтують, рихтують, латають, шутрують, а у деяких селах навіть «мурують». Тож навіть унікальний банер, який днями з’явився над відтинком державного шосе в місті Болехові і яким громада дякує за впорядковану дорогу не державним структурам, а місцевим підприємцям, вже мало кого дивує.
На такому тлі громадської активності щонайменше дивними виглядають твердження міського голови Болехова Зенона Макоти, відомого через його скандально-емоційний виступ під час одного із сесійних засідань облради, що «ситуація в області останнім часом змінилася не просто на краще, а кардинально краще». Але, як кажуть, кому вже може бути видніше, як не міському голові...
Громада вдячна підприємцям
Болехівські дороги — передусім кількакілометровий відтинок державного шосе — ще донедавна небезпідставно називали «танкодромом». Особливо на тлі сусідських — львівських. Але жодного хісна від обіцянок обласної влади місто не мало. Тож ініціативу в свої руки взяли місцеві підприємці, зокрема Рада підприємців Болехова. Спочатку зібрали кошти, закупили необхідні дорожньо-будівельні матеріали, а відтак уже «автодорівці» під громадським контролем взялися за ремонт державного шосе, розпочавши з боку Львівської області.
До речі, в дощі жодних «пляцків» по дорозі не ліпили. Таким чином, за офіційною інформацією керівництва міста, підприємці довели до ладу орієнтовно п’ять з половиною кілометрів автодороги. Залишилося відремонтувати ще до 200 метрів — складний і фінансово обтяжливий для громади відтинок, де свого часу працювала дорожня фреза. За нашою інформацією, міський голова Болехова Зенон Макота у часі зустрічі з головою Івано-Франківської ОДА Олегом Гончаруком уже заручився обіцянкою про виділення 300 тис. грн. для завершення дорожніх робіт на державному шосе. Проте, на наш погляд, цей факт став хіба дещицею у тих аргументах, завдяки яким міський голова означив фінансову ситуацію в області «кардинально кращою». Хоча, з другого боку, і додає оптимізму, що керівництво області не залишилося осторонь доброго почину болехівських підприємців.
Дорога до Шевченка
Болехів — один із небагатьох населених пунктів Івано-Франківщини, де зведення пам’ятника Тарасові Шевченку наразі лише залишається мрією.
— Членами нашого Товариства охорони пам’ятників історії і культури, — каже голова болехівської міської організації Богдан Парахоняк, — зібрано лише понад двадцять тисяч гривень для побудови пам’ятника Тарасові Шевченку. А потрібно буде, на мій погляд, десь до мільйона. Тож наразі активно провадимо збір коштів, надіємося і на підтримку міського та обласного керівництва. А скульптор Василь Ярич уже виконав робочі ескізи майбутнього монумента, де Тараса Шевченка зображено у повний зріст. Звести пам’ятник плануємо у міському парку біля колишньої контори лісокомбінату — при в’їзді в Болехів з івано-франківського напрямку.
...Хоч зведення пам’ятника Кобзареві у Болехові ще лише жевріє у перспективі, але увага громадськості, особливо членів міської організації Товариства охорони пам’ятників історії і культури, неабияка. У місті є вулиця Тарасового імені, де на стіні цокольного будинку золотиться у бронзі барельєф Тараса Шевченка, а вінки пошанівку біля підніжжя і живі квіти на впорядкованій клумбі засвідчують про гідну повагу містян до генія України. А днями вулиця Тараса Шевченка ніби розкрила крила — її нарешті капітально відремонтували. Видається, що саме цей факт став чи не найбільш переконливим для міського голови, щоб означити зміни в області «кардинально кращими». Адже понад 400 метрів капітального ремонту вулиці виконали не на раменах громади, а за кошти місцевого і обласного бюджетів.
Навіть попри те, що передбачені до 200-ліття від дня народження Тараса Шевченка болехівські плани, зокрема капітальний ремонт вулиці з іменем поета, були чи не найбільш фінансово відчутними в області.
— Дорогу на вулиці Тараса Шевченка у нашому місті ми упродовж двох років намагалися належно відремонтувати, навіть замінювали підрядника — виконавця робіт, — каже перший заступник міського голови Володимир Півень.
— Капітальний ремонт — це не лише нове асфальтове покриття, а й система водовідведення, заміна газових мереж, впорядкування доріжок для пішоходів, освітлення вулиці тощо. Загальну вартість капітального ремонту, звісно, зможемо назвати лише після кінцевих промірів обсягів виконаних робіт. Але наразі вже можемо говорити про 400 тис. грн. — з місцевого бюджету та 250 тис. грн. — як субвенцію з обласного бюджету, а ще орієнтовно знадобиться десь 200 тис. грн. для виконання завершальних робіт.
Шпацируємо осінньою вулицею Тараса Шевченка. Краса аж розпирає! Калуська дорожньо-будівна фірма робить якраз останній акорд: гуркоче асфальтоукладач, пихтить невеличкий коток і грейдер статечно суне уздовж вулиці, наче по летовищу. Дорожники впорядковують і вивершують дорожнє обрамлення і під’їзди до людських обійсть. Усміхаються нам і обіцяють, що якість ремонту буде належною. Віримо. А місцеві разди вже нарікають на міських «льотчиків-мотоциклістів», які навіть попри те, що будівельники ще й стрічку безпеки не зняли, літають вулицею Шевченка, як на автоперегонах, і нагадують керівництву міста про доречність встановлення на дорозі «лежачих поліцейських».
Зенон МАКОТА, міський голова Болехова:
— Я кажу без перебільшення: фінасова ситуація в області змінилася за кілька місяців кардинально і на краще. Місто на сьогодні розрахувалося майже з усіма своїми боргами. Зокрема, незабаром цілком розрахуємося з калуською фірмою і за капітально відремонтовану дорогу на вулиці Тараса Шевченка. Я зустрічався з головою облдержадміністрації Олегом Гончаруком і заручився обіцяною допомогою, адже всі роботи з капітального ремонту вулиці повинні були завершитися ще минулого року — до 200-ліття Тараса Шевченка.
...До речі, громадський «дорогобум» активно поширився і на села, які підпорядковані Болехівській міській раді. А нещодавно і сусідам-долинянам урвався терпець — підприємці за підтримки керівництва міста вдалися самотужки ремонтувати кілометровий відтинок державного шосе. А свого часу обнадійливі обіцянки облдержадміністрації й облавтодору під час акції блокування людьми траси державного статусу в Долині виявилися традиційними владними «цяцянками».
